Kliknij tutaj --> 🌕 kia sportage filtr cząstek stałych

Filtr cząstek stałych do KIA Sportage IV (QL, QLE) 2.0 CRDi AWD (136 kW / 185 KM) D4HA 09.2015 - 2023. Filtr cząstek stałych dpf dla Kia Sportage QL Hybryda silnik Diesla / elektryczny / 1.6 - 2.0 litra / 2018 - 2023 rok. 1.6 CRDi Eco-Dynamics+ (85 kW / 116 KM) D4FE 03.2019 - 2023. Filtr cząstek stałych KIA Sportage, Optima / HYUNDAI iX35, i40 - 1.7 CRDi - 289902A760 28990-2A760 289902A770 28990-2A770 Szukaj części według pojazdu Wybierz Pojazd Samochody Osobowe Pojazdy Ciężarowe Motocykle Autobusy Maszyny Budowlane Wózki widłowe Maszyny rolnicze Filtry cząstek stałych DPF/FAP. Oferta archiwalna. Zobacz aktualne oferty: zł. 1459, 00 zł. FILTR DPF FAP KIA SPORTAGE 2.0 CRDI 09/2004-07/201. darmowa dostawa. dostawa pojutrze. Objawy wadliwego działania. Głównym objawem błędu P2002 dla kierowcy jest świecenie lampki kontrolnej awarii (MIL), którą można nazwać CheckEngine. Zapali się lampka ostrzegawcza Check engine na panelu sterowania (kod zostanie zapisany w pamięci ECM jako usterka). Może zapalić się lampka ostrzegawcza filtra cząstek stałych. Filtry cząstek stałych a w szczególności filtry DPF są jednymi z najbardziej newralgicznych części w naszych pojazdach. Częste zapychanie, drogie w zakupie, wielu kierowców usuwa filtr DPF ze swojego pojazdu. Usunięcie filtrów DPF to jednak nie koniec naszych problemów, niekiedy to właśnie ich początek. Site De Rencontre Et Chat Gratuit. Znalezione wyniki dla: GDI Wysłane przez w 19 stycznia 2019 135 konny GDI o oznaczeniu Gamma G4FD to nowoczesny silnik benzynowy wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa. GDI jest silnikiem wolnossącym, nie posiada turbodoładowania. Posiada za to zmienne fazy rozrządu CCVT. Rozrząd oparty jest na łańcuchu. Czytaj więcej » Dynamax Zastosowany w Sportage trzeciej generacji napęd Dynamax stworzony razem z Magna Powertrain pozwala nie tylko na jazdę w terenie z wykorzystaniem napędu wszystkich czterech kół ale również zwiększa bezpieczeństwo jazdy na drodze. Czytaj więcej » Filtr cząstek stałych Filtr cząstek stałych w Kia Sportage III nie podlega 7 letniej gwarancji producenta! Gwaranacja na ten problematyczny element układu wydechowego obowiązuje jedynie na 24 miesięcy lub 40 000 kilometrów, w zależności co nastąpi wcześniej. Problemy z filtrem cząstek stałych pojawiają się natomiast najczęściej po przejechaniu 100 000 km lub później. Chiptuning Właściciele Sportage III z dieslem pod maską z pewnością nie mogą narzekać na brak możliwości zwiększenia mocy. 116 KM -> 150 KM 136 KM -> 167 KM Silniki W Sportage III przed liftingiem znajdziemy następujące silniki: benzynowy GDI z bezpośrednim wtryskiem paliwa o mocy 135 KM benzynowy o mocy 163 KM diesel o mocy 115 KM diesel o mocy 136 lub 184 KM Silniki Wół roboczy CRDi 112 KM Najsłabszy diesel nie grzeszył ani osiągami ani niskim zużyciem paliwa (przy dynamicznej jeździe oraz w mieście pali nawet 9-10 litrów). Niemożna natomiast narzekać na jego trwałość i drogie awarie. Pod tym względem sprawuje się wyśmienicie. Psuje się rzadko a naprawy są tanie. Nie posiada turbosprężarki o zmiennej geometrii ani filtra cząstek stałych. Ewentualna regencja turbo nie pociąga więc za sobą sporych kosztów. Nowoczesny diesel CRDi 140 KM Mocniejszy diesel dużo lepiej sobie radzi z 1,5 tonowym SUV-em. Spala przy tym podobne a nawet trochę mniejsze ilości paliwa niż diesel 112 KM. Niestety jego eksploatacja będzie droższa a trwałość niższa. benzyna 142 KM Silnik benzynowy o mocy 142 KM jest znaną i cenioną jednostką napędową wśród fanów koreańczyków. Pozytywne opinie można o nim znaleźć na forach Hyundaia Elantra oraz Coupe GK gdyż to prawie ta sama jednostka. Silnik ten w Sportage II wykazuje bardzo umiarkowany apetyt na paliwo: średnio 8-9 litrów a w mieście 10-11 litrów na 100 km to nie dużo jak półtora tonowego SUV-a ze 142 koniami pod maską. Znakomicie radzi sobie również z instalacją LPG. Na gazie spalając średnio około 11 litrów LPG. To trwała jednostka napędowa: przebiegi rzędu 300 000 km nie stanowią dla niej problemu. Wadą jest dynamika odczuwalnie gorsza niż CRDi mimo podobnej mocy maksymalnej. benzyna V6 175 KM Widlasta V6 bardzo ładnie ryczy gdy osiąga wyższe obroty. Niestety silnik ten jest znacznie droższy w eksploatacji niż benzyna: droga jest choćby sama wymiana rozrządu no i samo paliwo: w mieście potrafi spalić nawet 14 litrów a średnio musimy liczyć się z zużyciem na poziomie 10-11 litrów na setkę. Jazda nim jest bardzo przyjemna… ale ci którzy spodziewają się super osiągów będą zawiedzeni: silnik ten połączono z 4-ro biegową automatyczną skrzynią biegów i niestety osiągi nie są lepsze niż CDRi szczególnie gdy ten ostatni jest wzmocniony chipem. Kia Sportage III z pełnym odliczeniem VAT dla firm? W 2014 nastąpi powrót starych przepisów umożliwi przedsiębiorcom pełne odliczenie podatku VAT od wybranych modeli aut osobowych z homologacją ciężarową. Najprawdopodobniej będzie możliwy zakup Kia Sportage i odliczenie 100% zawartego w niej podatku VAT. Czytaj więcej » Pierwsza generacja Sportage została wprowadzona na rynek w 1993 roku. Można ją nazwać pierwszym i ostatnim terenowym Sportage. Duży prześwit pojazdu gwarantuje dobre właściwości terenowe. Nie wszystkie Sportage pierwszej generacji posiadają jednak napęd na 4 koła. Niektóre wersje posiadają tylko napęd na tył. To właśnie odróżnia ten stary model od nowszych: dołączanym napędem jest napęd przedni – tylny zawsze jest. To cecha prawdziwych aut terenowych. Najstarszy Sportage występował w kilku wersjach nadwozia: Kia Sportage II Sportage II pojawił się na rynku w 2004 roku. Jest udanym, dobrze wyposażonym SUV-em. W odróżnieniu od starszej wersji nie jest już to samochód na ramie – Kia Sportage II jest konstrukcją samonośną. Czytaj więcej » Oceń: / Aktualna ocena: Zanieczyszczone filtry DPF wymontowane z samochodów wyprodukowanych przez koncern Kia model Sportage można zregenerować w specjalistycznej pracowni regeneracji. Aby procedura oczyszczania mogła być przeprowadzona, filtry i katalizatory SCR trzeba dostarczyć osobiście lub ustalić usługę kuriera, która zawiera transport filtrów cząstek stałych i katalizatorów do serwisu i z powrotem do domu klienta. Aby wykonać proces oczyszczania filtrów DPF z samochodów marki Kia model Sportage, pracujemy zgodnie z określonymi etapami, do których należą: Odebranie od interesantów filtrów FAP doręczonych do warsztatu dzięki pomocy pracownika firmy kurierskiej albo osobiście przez klienta. Dostarczenie filtrów z pojazdów marki Kia model Sportage do firmy, gdzie specjalnym urządzeniem sprawdza się stan filtra. Przeznaczenie filtra cząstek stałych do procesu czyszczenia na specjalnych urządzeniach, jeśli wymaga tego jego kondycja i stopień zanieczyszczenia. Realizacja powtórnych testów na umytych i wysuszonych filtrach DPF z osobówek marki Kia model Sportage. Przygotowanie raportów dotyczących kondycji filtrów DPF i FAP po procesie czyszczenia oraz dostarczenie naprawionych części do klienta. Opłata za usługę remontu filtrów cząstek stałych i katalizatorów dla aut z logo Kia model Sportage okazuje się naprawdę niska, ponieważ zazwyczaj wynosi niewielki procent ceny nowego filtra. W pracowni naprawy filtrów umożliwiamy użytkownikom samochodów Kia model Sportage skorzystanie z dwóch możliwości: filtr DPF można osobiście dostarczyć do pracowni albo zamówić kuriera, który zajmie się wysyłką filtrów FAP do serwisu i z powrotem do klienta. Praktycznie wszystkie filtry DPF i FAP z modeli osobówek z logo Kia mogą być poddane oczyszczaniu, w tym: filtry cząstek stałych i katalizatory do samochodów osobowych, filtry i katalizatory SCR do TIR-ów, filtry cząstek stałych i katalizatory do aut dostawczych. W samochodzie z logo Kia model Sportage najbardziej charakterystyczne oznaki uszkodzonego filtra DPF to: zwiększone zużycie paliwa. niemożność rozruchu silnika. nierówna praca silnika. spadek mocy. czarny dym z wydechu. W zakresie tego, że warto wykorzystać ofertę naszego zakładu przemawiają konkretne argumenty: Udzielamy gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów, jak na nowe części. Mamy 100% skuteczności. Mamy bardzo atrakcyjne ceny. Zlecenia wykonujemy w najnowocześniejszej i największej pracowni w kraju. Do wykonanych zleceń dołączamy pełną dokumentację. Filtr cząstek stałych DPF FAP Kia Sportage Filtr cząstek stałych DPF FAP Kia Sportage Katalog Kia filtrów cząstek stałych DPF, FAP i katalizatorów, oraz zamienniki JMJ, Bosal, Walker, Novak, BM Catalysts oraz Veneporte Katalog oryginalnych filtrów cząstek stałych DPF FAP i katalizatorów Kia oraz ich zamienników JMJ, Bosal, Walker, Novak, BM Catalysts, a także Veneporte. Marka Model Inne parametry Kia sportage Lata Produkcji: 09/2004-07/2010 Pojemność: CRDI Oznaczenie Silnika: Zamiennik JMJ: JMJ1124 Numer OE: 2899027260; 2899027270; 2899027280; Zamiennik Bosal: Zamiennik Walker: Zamiennik Novak: Zamiennik BM Catalysts: Numer Delphi: Konie Mechaniczne: Kilowaty: Długość: Numer Veneporte: Norma Emisji Spalin: Cena: Kia sportage Lata Produkcji: 04/09- Pojemność: CRDi & CRDi 4WD Oznaczenie Silnika: D4EA; D4EV-F; D4EA-V; Zamiennik JMJ: Numer OE: 2899027290; Zamiennik Bosal: Zamiennik Walker: Zamiennik Novak: Zamiennik BM Catalysts: BM11080H; BM11080HP; Numer Delphi: Konie Mechaniczne: Kilowaty: Długość: Numer Veneporte: Norma Emisji Spalin: Cena: Cennik czyszczenia i regeneracji filtrów DPF/FAP i katalizatorów samochodów marki Kia Sportage i innych Cena i koszt (netto) Czyszczenie DPF do samochodów marki Kia, model Sportage 398 Regeneracja FAP do samochodów marki Kia, model Sportage 398 Mycie katalizatorów do samochodów marki Kia model Sportage 398 Płukanie katalizatorów SCR do samochodów marki Kia model Sportage 398 Naprawa filtra cząstek stałych marki Kia model Sportage 398 Czyszczenie, płukanie DPF/FAP i katalizatorów do samochodów ciężarowych marki Kia 1490 Wycinanie filtra cząstek stałych, usuwanie filtra cząstek stałych marki Kia model Sportage 0 * Serwisowe wypalanie filtra FAP marki Kia model Sportage 250 * metoda prawnie zabroniona Wysłanie przesyłki zawierającej podzespoły do regeneracji jest równoznaczne z zawarciem umowy o wykonanie usługi. Informujemy, że wyrażając zgodę na zamówienie odbioru przesyłki, wysyłkę przesyłki oraz odebranie przesyłki zwrotnej za pośrednictwem firmy spedycyjnej DPD Polska Sp. z wyrażają Państwo tym samym zgodę na akceptację obowiązującego Regulaminu Świadczenia Usług w Obrocie Krajowym DPD Polska Sp. z oraz Szczegółowych Warunków Świadczenia Usług DPD Polska Sp. z Wszystkie wysłane poprzez nasz serwis filtry trafiają do najnowocześniejszej i największej pracowni regeneracji filtrów DPF, FAP i katalizatorów w Stalowej Woli. Wyszukiwania podobne do: - Filtr nowy, używany, cena 1. Zlokalizowano - katalizator dpf kia sportage crdi 2006-2010 2. Dopasowano - kia sportage crdi (2004-2016) filtr dpf fap 3. Odnaleziono - czujnik dpf sportage iii crdi 39210-2a800 4. Odszukano - filtr dpf fap kia sportage crdi 09/2004-07/201 5. Przypisano - filtr dpf fap hyundai tucson crdi 08/2004- 6. Wyszukano - kia sportage,hyundai tucson filtr dpf/fap 7. Wytypowano - kia sportage crdi 2004-2016 dpf oe 2899027260 8. Zlokalizowano - sportage ii crdi czujnik dpf 39210-27401 9. Wyszukano - filtr dpf fap kia sportage crdi 09/2004- 4x4 10. Znaleziono - kia sportage crdi 04-16 filtr cząstek stałych 11. Dopasowano - filtr dpf fap hyundai tucson crdi 09/2004- 4x4 12. Wytypowano - filtr dpf hyundai i40 crdi 28990-2a760 13. Przypisano - kia sportage iii lift katalizator dpf crdi 14. Zlokalizowano - dpf hyundai ix35 santa fe crdi 289902f000 15. Dobrano - filtr dpf hyundai tucson crdi 28990-2a760 16. Dopasowano - filtr dpf kia optima crdi 28990-2a760 17. Odnaleziono - filtr dpf hyundai ix35 crdi 2010 - 289902f000 18. Odszukano - dpf kia sportage sorento crdi 289902f000 19. Przypisano - dpf kia carnival crdi 2010 - 289902f000 20. Wyszukano - filtr dpf kia sportage crdi 2010 - 289902f000 21. Wytypowano - filtr dpf hyundai ix35 crdi 28990-2a760 22. Zlokalizowano - kia sportage 4 iv katalizator dpf c02f040 16k15k 23. Znaleziono - kia sportage iv katalizator dpf 2016 2017 2018 19 24. Wyszukano - filtr cząstek stałych dpf kia sportage crdi 25. Znaleziono - kia sportage ii crdi filtr cząstek stałych dpf 26. Dopasowano - filtr dpf kia sportage crdi 28990-2a760 27. Dobrano - dpf hyundai tucson crdi 2015 - 289902f000 28. Odszukano - dpf kia sorento crdi 2009 - 289902f000 29. Odnaleziono - filtr dpf hyundai santa fe crdi 289902f000 30. Wytypowano - filtr dpf fap kia sportage crdi 2004-2010 31. Przypisano - kia sportage crdi dpf filtr 2899027260 32. Zlokalizowano - kia sportage crdi katalizator dpf ix-35 2013 33. Dobrano - filtr fap dpf kia sportage crdi 34. Dopasowano - filtr dpf kia sportage hyunday tucson crdi 35. Odnaleziono - regeneracja dpf fap 1,7 2,0 crdi kia sportage 36. Odszukano - czujnik ciśnienia dpf kia ceed sportage venga soul 37. Przypisano - hyundai tucson kia sportage crdi dpf filtr 38. Wyszukano - kia sportage ii crdi pompa abs 58920-0z200 2wd 39. Wytypowano - filtr cząstek dpf kia sportage carens 2,0 crdi 40. Zlokalizowano - filtr cząstek dpf kia sportage 1,7 41. Znaleziono - kia sportage ii crdi komputer 0281015369 Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. Korzystanie z naszego serwisu internetowego bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zapisane w pamięci urządzenia. Więcej informacji można znaleźć w naszej Polityce prywatności. RODO Trwałość eksploatacji samochodu zależy od niezawodności części zamiennej. Wybierając wysokiej jakości części zamienne do samochodu, należy zwrócić uwagę na markę, jakość produkcji towarów i cenę. Kupującfiltry cząstek stałych (dpf) do KIA Sportage, zaleca się sprawdzić czy dany część pasuje do konkretnego katalogu znajdziecie oryginalne filtry cząstek stałych (dpf) do KIA Sportage o pojemności silnika 2, litra, a także zamienniki oryginalnych części. Części zamienne są dostarczane w fabrycznym wybrać filtry cząstek stałych (dpf) do KIA Sportage w następujący sposób:przez unikalny kod Vin-samochodu;według numeru części (numer artykułu);według modelu, modyfikacji i roku produkcji samochodu towarów zapewnia różne terminy, od jednego dnia roboczego i więcej. Możesz odebrać towar w sklepie lub przez kurierzy albo w paczkomacie. Dostawa jest bezpłatna, nie musisz dodatkowo płacić za wagę i objętość przesyłki zakupionych niezawodne filtry cząstek stałych (dpf) do Sportage, dzięki którym Twój auto uzyska optymalne parametry eksploatacyjne i nie zawiedzie Cię na drodze. Czas przeczytania tekstu: 6 minut Oceń: / Aktualna ocena: 5 Wypalanie DPF Kia - część 7 Właściciele samochodów koreańskiej marki Kia doceniają niskie koszty eksploatacji tych pojazdów, a także ich design i niezawodność. Stosunkowo niedrogie auta osobowe Kia coraz częściej poruszają się po drogach naszego kraju, a wraz z wprowadzeniem norm Euro dotyczących czystości spalin, są obowiązkowo wyposażone w filtry cząstek stałych DPF. Skrótowa nazwa DPF wzięła się od pełnej nazwy anglojęzycznej – Diesel Particulate Filter. Jeśli posiadasz jednego z modeli wyprodukowanych przez koreański koncern i samochód ten działa dzięki jednostce napędowej diesla, poświęć kilka minut na przeczytanie tego opracowania. W poszczególnych częściach artykułu dowiesz się, jak wypalić DPF Kia Sportage, co oznacza aktywowana kontrolka DPF Kia Sportage oraz jak skutecznie przeprowadzić aktywne oraz pasywne wypalanie DPF. Jeśli poszukiwałeś już wcześniej informacji na temat działania i możliwych usterek filtrów DPF/FAP w samochodach osobowych, z pewnością spotkałeś się z opiniami, że DPFy często się zapychają i można mieć z tym sporo kłopotów. Jak jest naprawdę z użytkowaniem pojazdu wyposażonego w Diesel Particulate Filter? Sprawdźmy, jak ten system działa w samochodach Kia rodem z Azji. Kia z filtrem cząstek stałych 1. Samochody Kia kontra cząstki stałe – funkcje DPF Wśród dostępnych na rynku modeli Kii można spotkać zarówno SUVy, jak i małe, wygodne samochody do jazdy miejskiej i pojazdy gran turismo. Przedstawiciele marki w połączeniu z silnikiem wysokoprężnym odznaczają się dobrą dynamiką i stosunkowo niskim spalaniem, jednakże to nadal Diesel, a zatem – generowanie spalin zawierających szkodliwe dla człowieka i środowiska cząstki ciał stałych. W tych mikroskopijnych elementach, które z łatwością przedostają się do ludzkiego organizmu, odnajdziemy cząsteczki węgla z dosłownie przyklejonymi tlenkami metali czy węglowodorami aromatycznymi o wielopierścieniowej budowie. Mając na uwadze ich wysoką szkodliwość oraz właściwości rakotwórcze, wprowadzono normy czystości spalin, których pojazdy muszą bezwzględnie przestrzegać. Od momentu wprowadzenia regulacji nowe pojazdy mają filtry cząstek stałych, których działanie pozwala na usunięcie z generowanych przez silnik spalin do 100% szkodliwych cząsteczek. Jest to możliwe dzięki specjalnej budowie filtra cząstek stałych, którego przekrój wygląda niemalże tak samo, jak plaster miodu. Strukturę tę tworzą gęsto ułożone kanaliki zbudowane z monolitu – wkładu ceramicznego z powłoką katalityczną. Spaliny trafiające do filtra cząstek stałych napotykają w kanalikach tylko jednokierunkowe ujścia, dlatego też zostają dokładnie przefiltrowane. Pytanie o to, jak wypalić DPF Kia Sportage czy Kia Carens rodzi się w momencie, gdy zapchany filtr cząstek stałych traci zdolności filtracyjne, co przekłada się na pracę jednostki napędowej. Osady, jakich obecność wykazuje się podczas diagnostyki DPF, to głównie sadze oraz popioły. O tym, że ich zawartość w filtrze jest zbyt wysoka, użytkownika samochodu w określonych modelach powiadomi na przykład kontrolka DPF Kia Sportage, natomiast użytkownicy Ceed często zaznaczają, że sygnalizująca zapchanie DPF dioda nie znajduje się w ich modelu. Niezależnie od tego, czy w samochodzie posiadamy, czy nie posiadamy kontrolki filtra cząstek stałych, warto znać typowe objawy zapchanego DPF. Najczęściej kierowcy postanawiają interweniować, gdy spadają osiągi ich samochodu. Innym, charakterystycznym dla Kii objawem zatkanego filtra cząstek stałych jest falowanie obrotów, czyli nagłe przyjmowanie skrajnie niskich bądź wysokich wartości prędkości obrotowych. Zatkany DPF w samochodzie marki Kia będzie sygnalizował problemy także poprzez trudności z przyspieszaniem i dymieniem na czarno. Koreański producent eliminuje problem związany z emitowaniem cząstek stałych poprzez zastosowanie DPF, jednakże filtr ten jest poddawany częstej i intensywnej eksploatacji, dlatego też może ulegać zatkaniu. W kolejnej części opracowania podpowiemy, jak skutecznie pozbyć się sadzy z DPF, jak wyczyścić DPF Kia i tym samym znacznie przedłużyć jego funkcjonalność. Samochody Kia kontra cząstki stałe - funkcje DPF 2. Procedura wypalania DPF – Kia Dlaczego powinno się wypalać filtr cząstek stałych i co tak właściwie kryje się pod tym określeniem? Wypalanie DPF Kia Ceed to proces, podczas którego pozbywamy się z wnętrza filtra cząstek stałych nagarów sadzy, generując odpowiednio wysokie temperatury dzięki spalaniu oleju napędowego. W przypadku samochodów osobowych marki Kia wypalanie DPF nie jest trudną w realizacji procedurą. Dopalanie nagromadzonych osadów sadzy można przeprowadzić na 3 sposoby – poprzez zastosowanie metody wymuszonej, aktywnej bądź pasywnej. Opiszemy pokrótce każdą z nich, dostarczając użytkownikom Kii informacji o tym, jak najefektywniej je w warsztacie można wypalić filtr cząstek stałych Kia Sportage CRDI? Cena za wypalanie wymuszone nie powinna być wygórowana, natomiast ten sposób oczyszczania DPF z sadzy jest najwygodniejszy dla kierowców. Przeprowadzenie wymuszonego wypalania sadzy jest uznawane za najmniej korzystne dla układów pojazdu, jednakże liczni kierowcy decydują się na skorzystanie z pomocy mechanika, który po podłączeniu odpowiedniego oprogramowania rozpoczyna dopalanie sadzy w pojeździe. Cały proces trwa około 20 minut i odbywa się w zasadzie bez ingerencji zatkaniu filtra cząstek stałych w naszym Sportage informuje nas kontrolka DPF. Co zrobić? Kolejną metodą, którą doradzamy w kontekście dopalania cząsteczek węgla w DPF, jest dopalanie pasywne podczas jazdy. Skłaniamy się ku opinii, że sposób ten jest najbardziej zgodny z funkcjonowaniem pojazdu, gdyż zakłada wypalanie sadzy w okolicznościach pracy jednostki napędowej na trasie. Aby przeprowadzić pasywną regenerację, warto udać się na drogę ekspresową bądź autostradę. Przestrzeń z dozwoloną wysoką prędkością jest niezbędna, gdyż samochód powinien jechać przez około 30 minut dużymi wartościami prędkości oraz wysokimi obrotami. Tylko wówczas wygeneruje sięgającą 600-650 stopni Celsjusza temperaturę niezbędną do wypalenia sadzy. Warto podkreślić, że wypalanie pasywne DPF jest realizowane przez samochód automatycznie, jeśli zajdzie taka konieczność, a my jako kierowcy przemierzamy dłuższe trasy. Podkreślamy, że podczas realizacji dopalania pasywnego niewskazane są zmiany biegów, a tym bardziej zatrzymanie pojazdu. Może to poskutkować poważną awarią filtra cząstek stałych, który po tego typu incydencie będzie kwalifikował się jedynie do dla dopalania pasywnego jest aktywna regeneracja DPF, czyli wypalanie sadzy na postoju. W przypadku wspomnianego już przykładowego modelu Kia Sportage CRDi, DPF można wypalić w chwili, gdy jednostka napędowa pracuje na biegu jałowym. Wówczas kierowca odpowiada za rozpoczęcie procesu dopalania, gdyż to do niego należy wprowadzenie silnika na wysokie obroty. Generowanie podwyższonych prędkości obrotowych to znak, że silnik ma zainicjować dodatkowy wtrysk oleju napędowego, którego spalanie pozwoli na osiągnięcie temperatury spalania sadzy. Dopalanie aktywne DPF powinno trwać około 20-30 minut, natomiast na jego przeprowadzenie mogą decydować się jedynie użytkownicy mający pewność co do niezawodnego działania silnika w swoim samochodzie. Wypalanie DPF Hyundai i30 bądź innych modeli kolejnej koreańskiej marki wygląda niemalże tak samo, natomiast o szczegółach można przeczytać w osobnym artykule. Filtry cząstek stałych w pojazdach marki Kia Filtry cząstek stałych w pojazdach marki Kia Kia Sportage bez DPF to problem, co do którego nie mają litości ani pracownicy stacji diagnostycznych, ani funkcjonariusze patroli drogowych. Co jest tego przyczyną? Restrykcyjne normy czystości spalin zobowiązują producentów do montażu filtrów, natomiast kierowcy, którzy obawiają się problemów z DPF, niekiedy podejmują decyzję o wycięciu filtra cząstek stałych. Nie pochwalamy tego typu ingerencji w układ wydechowy samochodu, gdyż może to poskutkować poważnymi i kosztownymi awariami silnika. Znacznie bardziej skutecznym i rozsądnym rozwiązaniem jest wypalanie filtra cząstek stałych Kia Sportage bądź innego modelu w przypadku zatkania sadzą lub też zastosowanie profesjonalnego mycia DPF, gdy filtr jest zablokowany poprzez zalegający popiół. Wypalanie filtra DPF Kia Proceed czy Kia Optima to bezpieczny proces potrzebny do przywrócenia drożności filtra cząstek stałych. Gdy działanie DPF zostanie zaburzone, znajdzie to odbicie w pracy jednostki napędowej czy turbo, a ich awarii z pewnością wolimy unikać. Anna Skalna Dziennikarka motoryzacyjna <br>Redaktorka zainteresowana systemami oczyszczania spalin w samochodach ciężarowych i osobowych oraz miłośniczka przyrody, zwłaszcza w egzotycznych krajach. Poczucie humoru, szpilki i zamiłowanie do motoryzacji to jej cechy charakterystyczne. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! kubas10 05 Jun 2017 20:41 8226 #1 05 Jun 2017 20:41 kubas10 kubas10 Level 25 #1 05 Jun 2017 20:41 Witam, Kia Sportage II CRDI 103kw. 2008r. Od kilku lat w samochodzie mruga check i pojawia się bł±d "filtr cz±stek stałych nieprawidłowe działanie". Obecnie lekko przyspieszaj±c zaczyna poszarpywać silnikiem. PARAMETRY: -ci¶nienie filtra cz±stek stałych 1027hPa (dużo za dużo) -różnica ci¶nienia spalin 0hPa (zbyt mało) -strumień masy spalin 30m3/h (w normie) Dodaj±c gazu na biegu jałowym b±dĽ jad±c autem zmienia się tylko strumień masy spalin do ok 200m3/h. Nic się nie dzieje z różnic± ci¶nienia spalin nawet jak odepnę przewody od czujnika, (na wej¶ciu dpf-a dmucha mocno, na wyj¶ciu dmucha bardzo słabo) ale czujnik w ogóle tego nie rejestruje. Ci¶nienie filtra cz±stek stałych wynosi stale 1027hPa - jak jest ono mierzone ? to warto¶ć obliczona ? Na wydechu jest tylko sonda lambda, czujnik temperatury przed turbo/dpf, czujnik różnicy ci¶nienia spalin i czujnik w połowie dpf-a. Co z tym fantem zrobić ? Dodano po 1 [godziny] 35 [minuty]: Jak zdemontowałem DPF i uruchomiłem silnik to cały czas parametry były : -ci¶nienie filtra cz±stek stałych 1027hPa (dużo za dużo) -różnica ci¶nienia spalin 0hPa (zbyt mało) -strumień masy spalin 30m3/h (w normie) A jak jest liczony strumień masy spalin ?? sond± ? #2 05 Jun 2017 20:42 piotrekwoj1 piotrekwoj1 Level 39 #2 05 Jun 2017 20:42 Czasami już kto¶ nie grzebał w sofcie? #3 05 Jun 2017 20:46 kubas10 kubas10 Level 25 #3 05 Jun 2017 20:46 Niestety tego nie wiem, klient ponoć był w ASO ok 3 lat temu i ponoć mu to zrobili i zanim dojechał do domu to znowu zapalił się check i tak jeĽdził. Wczoraj podczas jazdy w korku przestał reagować na pedał gazu. DPF wyj±łem i po wstępnych oględzinach wydaje się być cały i raczej nie zapchany, chodĽ patrz±c pod słońce nie widać przelotu...[/table] #4 05 Jun 2017 20:59 daras41 daras41 Level 25 #4 05 Jun 2017 20:59 Filtr to nie katalizator, żeby miał przelot. Poczytaj jak to działa... #5 07 Jun 2017 19:43 kubas10 kubas10 Level 25 #5 07 Jun 2017 19:43 Wymieniłem czujnik różnicy ci¶nienia spalin na nowy oryginalny i nic się nie zmieniło... po przejechaniu zwraca bł±d na przemian albo tego czujnika albo sondy lambda. Przewody od dpf-a do czujnika na pewno drożne i nie dziurawe. #6 07 Jun 2017 21:25 piotrekwoj1 piotrekwoj1 Level 39 #6 07 Jun 2017 21:25 Wiec kto¶ zrobił nieudane wyprogramowanie filtra z ECU. Musiałby¶ się postarać o oryginaln± mapę i wgrać albo podstawić ECU. #7 08 Jun 2017 19:52 kubas10 kubas10 Level 25 #7 08 Jun 2017 19:52 Odno¶nie czujnika różnicy ci¶nienia spalin to sprawdziłem to miernikiem i jest ok tzn. po uruchomieniu silnika jest ok 1V i w miarę dodawania gazu ro¶nie liniowo do ok 2V. Zauważyłem także jeszcze to że na zimnym silniku jak zaczynam ruszać i silnik szarpie to w tym czasie otwiera się EGR, potem łapie bł±d DPF-a i wył±cza EGR i już nie szarpie. O co biega ? #8 08 Jun 2017 20:28 piotrekwoj1 piotrekwoj1 Level 39 #9 14 Jun 2017 18:52 kubas10 kubas10 Level 25 #9 14 Jun 2017 18:52 Dzisiaj wymieniłem EGR, przestał szarpać ale pojawił się bł±d sondy. Potem wymieniłem sondę i pojawił się bł±d regeneracji. Potem zrobiłem regeneracje na postoju i na razie brak kodów usterek ale martwi mnie tylko odczyt parametrów bież±cych, tzn cały czas za duże ci¶nienie spalin. Tester mnie oszukuje ? #10 15 Jun 2017 20:28 domex32 domex32 Moderator of Cars #10 15 Jun 2017 20:28 Filtr zapchany, za duże przeciwci¶nienie spalin, gotuje diagnozujesz? #11 16 Jun 2017 07:09 kubas10 kubas10 Level 25 #11 16 Jun 2017 07:09 gutmann 66, ale na carmanscann pokazywał te same błędy i parametry #12 15 Feb 2018 13:53 Rogin47 Rogin47 Level 2 #12 15 Feb 2018 13:53 U mnie w Carens III 2CRDI 140KM 2009 „check” migał zapalał się na stałe i gasł, tak to trwało całe lato, zim± zacz±ł migać cały czas. Komputer pokazał bł±d - zapchany DPF, według serwisu DPF do wymiany. Teraz raczej strach go wycinać, bo nie wiadomo jak będzie na przegl±dzie, a przegl±d już w lipcu. Dodatkowo nurtowało mnie, że pomimo zapchanego DPF mój samochód nadal miał moc i był raczej żwawy, a wiec wzi±łem sprawy w swoje ręce. Odł±czyłem czujnik DPF różnicy ciśnienia od wężyków, aby sprawdzić jak z nich dmucha. Przecież jeżeli filtr jest zapchany to powinno przynajmniej z tego, który jest przed filtrem dmuchać ostro. Z obu wężyków dmuchało, ale raczej słabo, a z tego przed filtrem to nawet słabiej niż z tego za. Sprawdziłem czy który¶ś nie jest uszkodzony. Nie były, a wiec przepchn±łem je link± od roweru i przemyłem płynem do czyszczenia EGR. Po tej operacji dmuchało równo z obu i nawet oba mocniej. Ten wężyk przed filtrem był wyraźĽnie zapchany, bo linkę trzeba było wpychać do¶ść mocno zanim się udrożnił. Zmontowałem wszystko skasowałem kontrolkę „check engine” i od miesi±ca mam spokój. Zobaczymy jak będzie dalej.

kia sportage filtr cząstek stałych